Con dấu tài chính, phụ tùng của máy bơm khử lưu huỳnh khí thải cho nhà máy điện

Con dấu tài chính, phụ tùng của máy bơm khử lưu huỳnh khí thải cho nhà máy điện

Đặc điểm cấu trúc:

1. Đầu đơn, loại lắp ráp tích hợp, có thể xoay theo cả hai hướng, không bị ảnh hưởng bởi điều chỉnh trục bơm
2. Kích thước trục của phần tách rời phải lớn hơn kích thước lắp đặt để có thể dễ dàng loại bỏ khối định vị trong khi tải.
3. Trước khi khởi động thiết bị, nên xả nước xả trước. Không để con dấu dầu trong ma sát khô. Áp lực nước không được quá lớn (.08 0,08MPa).
4. Phốt cơ hoàn toàn trong môi trường, và có khả năng chống chặn mạnh, phù hợp với điều kiện nồng độ cao.
5. Vật liệu cặp ma sát là L-pad được nhúng bằng hợp kim cứng, silicon carbide, có thể hoạt động trong một thời gian dài dưới môi trường nhiệt độ cao. Các cặp ma sát khác nhau có thể được chọn theo các phương tiện khác nhau để đảm bảo hiệu quả sử dụng lâu dài của nó.

Phạm vi áp dụng:

Trung bình: các hạt rắn và chất lỏng tinh thể như bùn alumina, đá vôi, bùn thạch cao, bùn có lợi, bùn rửa than, v.v.
Nhiệt độ: -20 ° C ~ 160 ° C
Áp suất: MP 4MPa
Tốc độ đường truyền: ≤15m / s
Nồng độ: ≤35%
Đường kính trục: Φ60-Φ320

Bảo trì

Có năm điểm rò rỉ chính cho phốt cơ khí bơm:

(l) một con dấu giữa tay áo và trục;

(2) niêm phong giữa vòng di chuyển và tay áo;

(3) Đóng dấu giữa các vòng chuyển động và tĩnh;

(4) niêm phong giữa vòng cố định và ghế vòng cố định;

(5) Niêm phong giữa nắp đầu bịt kín và thân bơm.

Nói chung, rò rỉ giữa các trục của ống lót, nắp đầu bịt và thân bơm dễ tìm và giải quyết hơn, nhưng cần phải được quan sát cẩn thận, đặc biệt khi môi trường làm việc là khí hóa lỏng hoặc áp suất cao, độc hại ga, nó tương đối khó khăn. một số. Các rò rỉ còn lại rất khó để phân biệt và đánh giá bằng trực giác. Cần phải quan sát, phân tích và đánh giá các triệu chứng rò rỉ trên cơ sở thực hành quản lý và bảo trì dài hạn để đưa ra kết luận chính xác.

Phán quyết

1. Rò rỉ khi cài đặt thử nghiệm tĩnh. Sau khi con dấu cơ khí được cài đặt và gỡ lỗi, thường cần phải thực hiện kiểm tra tĩnh để quan sát lượng rò rỉ. Nếu rò rỉ nhỏ, có vấn đề với vòng di chuyển hoặc vòng đệm tĩnh; khi rò rỉ lớn, nó chỉ ra rằng có một vấn đề giữa các cặp ma sát của các vòng chuyển động và đứng yên. Trên cơ sở quan sát sơ bộ lượng rò rỉ và đánh giá vị trí rò rỉ, chiếc xe có thể được quan sát bằng tay. Nếu không có thay đổi đáng kể về lượng rò rỉ, vòng đệm tĩnh và vòng động có vấn đề; nếu có sự thay đổi đáng kể về lượng rò rỉ trong quá trình quay, có thể xác định rằng nó đang di chuyển. Có một vấn đề với cặp ma sát vòng tĩnh; Nếu môi trường rò rỉ được phun theo hướng dọc trục, có nhiều vấn đề với vòng đệm vòng chuyển động, và môi trường rò rỉ được phun ra ngoại vi hoặc rò rỉ từ lỗ làm mát nước, và vòng đệm vòng tĩnh hầu như không hợp lệ. Ngoài ra, kênh rò rỉ cũng có thể tồn tại cùng một lúc, nhưng nhìn chung có sự khác biệt chính và phụ. Miễn là quan sát tỉ mỉ và quen thuộc với cấu trúc, nó có thể được đánh giá chính xác.

2. Rò rỉ xảy ra trong quá trình vận hành. Sau khi kiểm tra tĩnh của phớt cơ học của bơm, lực ly tâm được tạo ra bởi vòng quay tốc độ cao trong quá trình vận hành sẽ triệt tiêu sự rò rỉ của môi trường. Do đó, sự rò rỉ của phớt cơ khí trong quá trình chạy thử về cơ bản là do sự thất bại của các cặp ma sát của các vòng chuyển động và đứng yên sau sự thất bại của phớt giữa trục và phớt nắp cuối. Các yếu tố chính gây ra sự thất bại của con dấu cặp ma sát là:

(l) Trong quá trình vận hành, do các hiện tượng bất thường như sơ tán, xâm thực và lăn, một lực dọc trục lớn được tạo ra để phân tách các bề mặt tiếp xúc vòng chuyển động và tĩnh;

(2) Lượng nén của phớt cơ khí trong quá trình lắp đặt quá lớn, dẫn đến hao mòn nghiêm trọng và mài mòn mặt cuối của cặp ma sát;

(3) Vòng đệm vòng chuyển động quá chặt và lò xo không thể điều chỉnh lượng nổi dọc trục của vòng chuyển động;

(4) Vòng đệm vòng tĩnh quá lỏng, khi vòng di chuyển nổi theo trục, vòng tĩnh được tách ra khỏi ghế vòng tĩnh;

(5) Có các vật liệu dạng hạt trong môi trường làm việc và cặp ma sát được nhập vào trong quá trình vận hành để phát hiện các mặt cuối của vòng đệm di chuyển và vòng tĩnh;

(6) Lựa chọn thiết kế sai, mặt đầu bịt thấp hơn độ lệch áp suất hoặc vật liệu bịt kín có thể co ngót lạnh hơn. Hiện tượng trên thường xảy ra trong quá trình vận hành thử nghiệm, và đôi khi có thể được loại bỏ bằng cách điều chỉnh thích hợp ghế vòng tĩnh, v.v., nhưng hầu hết chúng cần được lắp lại và thay thế.

3. Rò rỉ đột ngột trong quá trình hoạt động bình thường. Một lượng nhỏ rò rỉ đột ngột của bơm ly tâm trong quá trình vận hành là do hao mòn thông thường hoặc đã đạt đến tuổi thọ và hầu hết nguyên nhân là do thay đổi lớn trong điều kiện làm việc hoặc vận hành và bảo trì không đúng cách.

(1) sơ tán, xâm thực hoặc lăn trong một thời gian dài, dẫn đến hư hỏng con dấu;

(2) Sản lượng thực tế của máy bơm quá nhỏ, một số lượng lớn máy bơm trung bình tuần hoàn, nhiệt tích tụ, gây ra khí hóa môi trường, dẫn đến hỏng hóc;

(3) Dòng chảy trở lại quá lớn, làm cho cặn ở đáy thùng chứa bên hút (tháp, ấm, bể, bể) tăng lên và làm hỏng con dấu;

(4) Trong một khoảng thời gian dài hơn, không có quay thủ công khi khởi động lại, và cặp ma sát làm rách bề mặt niêm phong do bám dính;

(5) Tăng các chất ăn mòn, trùng hợp và gelatin trong môi trường;

(6) Nhiệt độ môi trường thay đổi mạnh mẽ;

(7) Thường xuyên thay đổi hoặc điều chỉnh trong điều kiện làm việc;

(8) Mất điện đột ngột hoặc thời gian chết. Bơm ly tâm đột nhiên bị rò rỉ trong quá trình hoạt động bình thường. Nếu không thể được tìm thấy kịp thời, nó thường sẽ gây ra tai nạn hoặc mất mát lớn. Nó phải được thực hiện nghiêm túc và hiệu quả các biện pháp thực hiện.

Đại tu

1. Lượng nén lò xo càng lớn, hiệu quả bịt kín càng tốt. Trong thực tế, nếu lượng nén của lò xo quá lớn, cặp ma sát có thể bị mài mòn và đốt cháy ngay lập tức; nén quá mức làm cho lò xo mất khả năng điều chỉnh mặt cuối của vòng chuyển động, dẫn đến hỏng phốt.

2. Vòng đệm di chuyển càng chặt thì càng tốt. Trong thực tế, vòng đệm động quá chặt chẽ và có hại. Một là làm trầm trọng thêm sự hao mòn giữa vòng đệm và ống lót, và rò rỉ sớm; thứ hai là để tăng điện trở của vòng chuyển động trong điều chỉnh và chuyển động dọc trục, và không thể điều chỉnh nó khi điều kiện làm việc thay đổi thường xuyên; thứ ba là mùa xuân mệt mỏi quá mức và dễ bị hư hỏng; Đó là làm biến dạng vòng đệm di chuyển và ảnh hưởng đến hiệu quả niêm phong.

3. Vòng đệm kín của vòng tĩnh càng chặt thì càng tốt. Con dấu vòng tĩnh về cơ bản là ở trạng thái nghỉ, và con dấu tương đối chặt sẽ tốt hơn, nhưng quá chặt cũng có hại. Đầu tiên, vòng đệm tĩnh được gây ra bởi biến dạng quá mức, ảnh hưởng đến hiệu ứng bịt kín. Thứ hai, vật liệu vòng tĩnh chủ yếu là than chì, thường dễ gãy. Lực quá mức dễ gây sứt mẻ. Thứ ba, rất khó để cài đặt và tháo rời, và rất dễ làm hỏng vòng tĩnh.

4. Khóa cánh quạt càng chặt thì càng tốt. Trong rò rỉ phốt cơ khí, rò rỉ giữa ống lót và trục (rò rỉ liên trục) là phổ biến hơn. Người ta thường tin rằng rò rỉ giữa các trục là khóa bánh công tác không bị khóa. Trên thực tế, có nhiều yếu tố gây rò rỉ giữa các trục, chẳng hạn như sự thất bại của các miếng đệm giữa trục, phần bù, tạp chất giữa các trục và hình dạng lớn hơn của trục và ống bọc. Lỗi vị trí, hư hỏng bề mặt tiếp xúc, khoảng cách giữa các bộ phận trên trục và chiều dài quá mức của các trục trục có thể gây rò rỉ giữa các trục. Việc khóa quá mức của đai ốc khóa sẽ chỉ dẫn đến hỏng sớm của miếng đệm liên trục. Ngược lại, đai ốc khóa được khóa vừa phải, để miếng đệm liên trục luôn duy trì độ đàn hồi nén nhất định. Trong quá trình vận hành, đai ốc khóa sẽ tự động khóa kịp thời, để trục luôn trong tình trạng tốt. Trạng thái kín.

5. Cái mới tốt hơn cái cũ. Nói một cách tương đối, hiệu quả của việc sử dụng một con dấu cơ khí mới tốt hơn so với con dấu cũ, nhưng chất lượng hoặc lựa chọn vật liệu của con dấu cơ khí mới là không phù hợp. Các lỗi kích thước lớn sẽ ảnh hưởng đến hiệu ứng niêm phong; trong môi trường polyme hóa và thấm, vòng tĩnh không quá mức. Mặc hoặc không thay thế là tốt. Do vòng tĩnh ở trạng thái tĩnh trong một thời gian dài ở ghế vòng tĩnh, nên polymer và tạp chất được lắng đọng dưới dạng một cơ thể, có tác dụng làm kín tốt.

6. Việc sửa chữa tốt hơn không. Trong trường hợp rò rỉ con dấu cơ học, nó là khẩn cấp để tháo dỡ. Trong thực tế, đôi khi con dấu không bị hư hại. Chỉ cần điều chỉnh điều kiện làm việc hoặc điều chỉnh đúng con dấu để loại bỏ rò rỉ. Điều này tránh lãng phí và có thể xác minh khả năng phán đoán lỗi của bạn, tích lũy kinh nghiệm bảo trì và cải thiện chất lượng bảo trì.