Con dấu tài chính MN206, Bơm phụ tùng cho các nhà máy điện và mỏ

Con dấu tài chính MN206, Bơm phụ tùng cho các nhà máy điện và mỏ

Tổng quan về sản phẩm

Cơ cấu đàn hồi cơ học MN206 có cấu trúc đàn hồi kép, hai đầu, không cân bằng, chất làm mát tuần hoàn phải được giữ trong khoang kín để bôi trơn cặp ma sát. Thích hợp cho máy bơm bùn nâng trung bình.
Sự thay đổi mật độ của môi trường trong buồng bơm của bơm bùn có ảnh hưởng đến hiệu suất của bơm. Nếu mật độ của môi trường vận chuyển bơm bùn thay đổi, ảnh hưởng quan trọng nhất đến hiệu suất của bơm bùn là đầu áp suất và công suất trục. Từ công thức tính toán của đầu áp suất P / PG (p là mật độ), có thể thấy rằng khi mật độ của môi trường tăng, đầu áp suất sẽ giảm, dẫn đến giảm lực nâng.
Khi đầu bơm bùn không đổi, mật độ của môi trường tăng và chênh lệch giữa các đầu áp suất đầu vào và đầu ra của bơm bùn sẽ tăng lên. Hiện tượng chính là áp suất đầu ra của bơm (áp suất bàn) tăng. Độ nhớt của môi trường bơm bùn có ảnh hưởng lớn đến máy bơm. Dòng chảy của nước nhanh hơn nhiều so với dầu, và dòng chảy của nhựa đường nóng và dán mỏng bị chậm lại. Độ nhớt phản ánh đặc tính này của chuyển động chất lỏng. Tính chất của việc tạo ma sát bên trong giữa các lớp chất lỏng khi chất lỏng di chuyển được gọi là độ nhớt của chất lỏng. Đại lượng vật lý chỉ kích thước của độ nhớt được gọi là độ nhớt. Độ nhớt của chất lỏng càng lớn, đường cong đặc tính nâng của bơm càng thấp và công suất càng cao khi độ nhớt tăng, do đó hiệu quả sẽ giảm.

Bảo trì

Có năm điểm rò rỉ chính cho phốt cơ khí bơm:

(l) một con dấu giữa tay áo và trục;

(2) niêm phong giữa vòng di chuyển và tay áo;

(3) Đóng dấu giữa các vòng chuyển động và tĩnh;

(4) niêm phong giữa vòng cố định và ghế vòng cố định;

(5) Niêm phong giữa nắp đầu bịt kín và thân bơm.

Nói chung, rò rỉ giữa các trục của ống lót, nắp đầu bịt và thân bơm dễ tìm và giải quyết hơn, nhưng cần phải được quan sát cẩn thận, đặc biệt khi môi trường làm việc là khí hóa lỏng hoặc áp suất cao, độc hại ga, nó tương đối khó khăn. một số. Các rò rỉ còn lại rất khó để phân biệt và đánh giá bằng trực giác. Cần phải quan sát, phân tích và đánh giá các triệu chứng rò rỉ trên cơ sở thực hành quản lý và bảo trì dài hạn để đưa ra kết luận chính xác.

Phán quyết

1. Rò rỉ khi cài đặt thử nghiệm tĩnh. Sau khi con dấu cơ khí được cài đặt và gỡ lỗi, thường cần phải thực hiện kiểm tra tĩnh để quan sát lượng rò rỉ. Nếu rò rỉ nhỏ, có vấn đề với vòng di chuyển hoặc vòng đệm tĩnh; khi rò rỉ lớn, nó chỉ ra rằng có một vấn đề giữa các cặp ma sát của các vòng chuyển động và đứng yên. Trên cơ sở quan sát sơ bộ lượng rò rỉ và đánh giá vị trí rò rỉ, chiếc xe có thể được quan sát bằng tay. Nếu không có thay đổi đáng kể về lượng rò rỉ, vòng đệm tĩnh và vòng động có vấn đề; nếu có sự thay đổi đáng kể về lượng rò rỉ trong quá trình quay, có thể xác định rằng nó đang di chuyển. Có một vấn đề với cặp ma sát vòng tĩnh; Nếu môi trường rò rỉ được phun theo hướng dọc trục, có nhiều vấn đề với vòng đệm vòng chuyển động, và môi trường rò rỉ được phun ra ngoại vi hoặc rò rỉ từ lỗ làm mát nước, và vòng đệm vòng tĩnh hầu như không hợp lệ. Ngoài ra, kênh rò rỉ cũng có thể tồn tại cùng một lúc, nhưng nhìn chung có sự khác biệt chính và phụ. Miễn là quan sát tỉ mỉ và quen thuộc với cấu trúc, nó có thể được đánh giá chính xác.

2. Rò rỉ xảy ra trong quá trình vận hành. Sau khi kiểm tra tĩnh của phớt cơ học của bơm, lực ly tâm được tạo ra bởi vòng quay tốc độ cao trong quá trình vận hành sẽ triệt tiêu sự rò rỉ của môi trường. Do đó, sự rò rỉ của phớt cơ khí trong quá trình chạy thử về cơ bản là do sự thất bại của các cặp ma sát của các vòng chuyển động và đứng yên sau sự thất bại của phớt giữa trục và phớt nắp cuối. Các yếu tố chính gây ra sự thất bại của con dấu cặp ma sát là:

(l) Trong quá trình vận hành, do các hiện tượng bất thường như sơ tán, xâm thực và lăn, một lực dọc trục lớn được tạo ra để phân tách các bề mặt tiếp xúc vòng chuyển động và tĩnh;

(2) Lượng nén của phớt cơ khí trong quá trình lắp đặt quá lớn, dẫn đến hao mòn nghiêm trọng và mài mòn mặt cuối của cặp ma sát;

(3) Vòng đệm vòng chuyển động quá chặt và lò xo không thể điều chỉnh lượng nổi dọc trục của vòng chuyển động;

(4) Vòng đệm vòng tĩnh quá lỏng, khi vòng di chuyển nổi theo trục, vòng tĩnh được tách ra khỏi ghế vòng tĩnh;

(5) Có các vật liệu dạng hạt trong môi trường làm việc và cặp ma sát được nhập vào trong quá trình vận hành để phát hiện các mặt cuối của vòng đệm di chuyển và vòng tĩnh;

(6) Lựa chọn thiết kế sai, mặt đầu bịt thấp hơn độ lệch áp suất hoặc vật liệu bịt kín có thể co ngót lạnh hơn. Hiện tượng trên thường xảy ra trong quá trình vận hành thử nghiệm, và đôi khi có thể được loại bỏ bằng cách điều chỉnh thích hợp ghế vòng tĩnh, v.v., nhưng hầu hết chúng cần được lắp lại và thay thế.

3. Rò rỉ đột ngột trong quá trình hoạt động bình thường. Một lượng nhỏ rò rỉ đột ngột của bơm ly tâm trong quá trình vận hành là do hao mòn thông thường hoặc đã đạt đến tuổi thọ và hầu hết nguyên nhân là do thay đổi lớn trong điều kiện làm việc hoặc vận hành và bảo trì không đúng cách.

(1) sơ tán, xâm thực hoặc lăn trong một thời gian dài, dẫn đến hư hỏng con dấu;

(2) Sản lượng thực tế của máy bơm quá nhỏ, một số lượng lớn máy bơm trung bình tuần hoàn, nhiệt tích tụ, gây ra khí hóa môi trường, dẫn đến hỏng hóc;

(3) Dòng chảy trở lại quá lớn, làm cho cặn ở đáy thùng chứa bên hút (tháp, ấm, bể, bể) tăng lên và làm hỏng con dấu;

(4) Trong một khoảng thời gian dài hơn, không có quay thủ công khi khởi động lại, và cặp ma sát làm rách bề mặt niêm phong do bám dính;

(5) Tăng các chất ăn mòn, trùng hợp và gelatin trong môi trường;

(6) Nhiệt độ môi trường thay đổi mạnh mẽ;

(7) Thường xuyên thay đổi hoặc điều chỉnh trong điều kiện làm việc;

(8) Mất điện đột ngột hoặc thời gian chết. Bơm ly tâm đột nhiên bị rò rỉ trong quá trình hoạt động bình thường. Nếu không thể được tìm thấy kịp thời, nó thường sẽ gây ra tai nạn hoặc mất mát lớn. Nó phải được thực hiện nghiêm túc và hiệu quả các biện pháp thực hiện.